به گزارش اکو ایران، تابستان ۱۴۰۳ برای هایما خوش یُمن بود و ایران خودرویی ها توانستند تولید این محصول مونتاژی خود را در دومین فصل از سال جاری به نسبت بهار امسال حدود ۴ درصد رشد را تجربه کرد.
آبی های جاده مخصوص در تابستان ۱۴۰۳ در مجموع حدود سه هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع هایما را در خطوط تولید خود تکمیل کرد. اما تولید بهاری هایما در سال جاری حول و حوش سه هزار و ۳۷۰ دستگاه بود.
رشد نزدیک به چهار درصدی هایما در شرایطی رقم خورده که ایران خودرویی ها برای تولید هایما با چالش تامین ارز مواجه بودند. اواسط بهار امسال بحث تخصیص ارز به خودروهای مونتاژی داغ شد و همین مساله سبب شد تا جاده واگذاری ارز تا حدی باریک شود. منتقدان واگذاری ارز به خودروهای مونتاژی معتقد بودند چنانچه این ارز به شرکت های واردکننده خودرو تخصیص یابد تا جاده ورودی محصولات تولیدی برندهای جهانی خودروساز عریض شود این مساله می تواند تاثیر بهتری روی بازار خودرو داشته باشد.
اما ایران خودرویی ها تا حدی واکنش مناسبی به نایاب شدن ارز برای واردات قطعات CKD داشتند و توانستند تیراژ تولید این خانواده چینی مهمان سبد محصولاتی خود را افزایش دهند.
اما چنانچه تولید ۶ ماهه خانواده هایما در سال جاری را با مدت مشابه سال گذشته مقایسه کنیم متوجه می شویم آبی های جاده مخصوص تعداد هایمای کمتری را در خطوط تولید خود تکمیل کردند.
خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ مخصوص در نیمه اول سال جاری در مجموع حول و حوش ۶ هزار و ۹۰۰ دستگاه انواع هایما را دز خطوط تولید خود نهایی کردند. اما در همین بازه زمانی در سال گذشته تیراژ تولید هایما بیش از ۱۰ هزار و ۵۰۰ دستگاه بوده است بنابراین شاهد افت تولید حدود ۳۵ درصدی بوده ایم.
این افت تیراژ تولید نشان می دهد آبی های جاده مخصوص در نیمه اول امسال نزدیک به سه هزار و ۶۶۰ دستگاه کمتر هایما به نسبت نیمه اول ۱۴۰۲ تولید کردند.
باید منتظر ماند و دید در نیمه دوم سال جاری روند تولید هایما چگونه خواهد بود آیا تابستان داغ هایما در پاییز و زمستان هم تولید می شود یا اینکه گرمای تابستانی در نیمه دوم امسال برای هایما سرد خواهد شد؟
source